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Jahr
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Datum
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Erklärung/Text
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2000
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August
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Die
Modernisierung des Streckenabschnittes Lübeck Hgbf –
Herrnburg im Rahmen des „Verkehrsprojektes Deutsche Einheit Nr.
1“ kann abgeschlossen werden.
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2001
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09.06.
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Die
Hansestadt Lübeck verliert ihre letzten IR-Verbindungen (u.a. nach
Schwerin – Magdeburg – Leipzig – Dresden).
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02.07.
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Einführung eines planmäßigen privaten Güterzugpaares zum Skandinavienkai.
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13.+ 14.10.
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Der
VLV feiert das Jubiläum „150 Jahre Eisenbahn in
Lübeck“ mit einer großen Ausstellung auf der
nördlichen Wallhalbinsel.
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2002
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15.12.
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Die
Haltepunkte Lübeck-Kücknitz an der Strecke Lübeck Hbf
– Lübeck-Travemünde-Strand und Lübeck-St.
Jürgen an der Strecke nach Bad Kleinen werden in Betrieb genommen.
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2003
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Sept
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Inbetriebnahme
des elektronischen Stellwerkes Lübeck. Durch diese Maßnahme
werden fast mechanischen Stellwerke, die zum Teil aus der Zeit der LBE
stammen, stillgelegt. Der Lübecker Eisenbahnverkehr wird seither
aus der Betriebszentrale in Hannover gesteuert.
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2004
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Jan.
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Beginn
der Erneuerung des Lübecker Hauptbahnhofes. Abriss der
Bahnsteighallen und Abtransport der Teile zur Zwischenlagerung in den
Bahnhof Lübeck-Schlutup.
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Sept.
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Eröffnung
der Waggonwerkstatt der Fa. Nordic-Rail-Service (NRS) auf dem
Gelände an der Roddenkoppel. Die NRS wartet Güterwagen
für private Güterwagenbetreiber.
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2005
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April
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Der alte Streckenverlauf der Eisenbahn Lübeck Hbf - Lübeck-Travemünde Strand am Skandinavienkai wird stillgelegt.
Der neue Streckenverlauf, weiter westlich gelegen, wird in Betrieb genommen.
Der Neubau findet im Rahmen der Erweiterung des Skandinavienkais statt.
Bauherr der Maßnahme ist die Hansestadt Lübeck.
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